气门漏气的快速诊断

2015-11-27 19:50:44  楼主蜡笔小新

气门是四冲程发动机配气机构的重要零件之一,它的工作性能是否良好直接影响着发动机动力的正常发挥。由于气门经常在烛热的气体环境下,其工作环境极其恶劣,在多种因素的影响下,气门难免会磨损烧蚀和产生积碳,使气门关闭不严而造成漏气。气门是装在汽缸盖组件内的,判断它是否漏气,按常规方法必须分解发动机卸下汽缸盖,将燃料从进、排气口灌入,才能作出正确的判断,这给广大用户及维修人员带来诸多不便,有时还会“误诊”,费时有费力。本人在多年的维修实践中摸索到一条较为简单的诊断方法,供车迷朋友参考。

     1. 首先将火花塞、排气消声气和进气管上的软管或螺钉卸下,请留意有的车进气管上设有工艺螺钉用于检测汽缸负压值,如本田CB125T车型;有的车进气管上接有软管通负压开关,如本田CH125黑鲨款;装有柱塞式化油器的车进气管上则无此结构,拆下空滤器即可。 

      2. 将曲轴旋转至汽缸压缩冲程终了时的位置,使汽缸进、排气门处于关闭状态(可通过左盖正时检验孔标志对准飞轮转子上的“T”标志,有条件时打开汽缸盖罩,对正时链轮位置加以确认),持套筒扳手固定曲轴左端的螺栓,使之保持不动(需二人配合操做)。 

       3. 使化油器节门处于关闭状态(可通过调节化油器节门螺钉来实现) 

       4. 持通气压力为3kg~5kg/CM的软管对准火花塞孔,,尽量保持对接处不漏气。 

       5. 根据汽缸盖排气口和进气管上的接头是否有气体泄露的情况,即可准确地判断出是哪只缸(指多缸机,可按正时位置轮流检测)和哪只气门关闭不严而漏气,由此可以有针对性地检查气门、气门座并视情况予以检修或更换相关零部件。必须特别指出,在用此方法前,请检查确认发动机配气正时和气门间隙是否在正常状态,避免误判。


气门漏气快速诊断法的优点是:
      1. 操作简便,不需大拆大卸零部件即可作出准确判断。
      2. 大多数维修站都有空压机和橡胶软管且空气压力也可控制,操作性强,维修条件不算苛刻。

   


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